日本计划在2028年5月起对非商用电动车与插电混动车新增税费，按车重计征并专项用于道路养护，以弥补汽油税减少带来的缺口；插混税额预计约为纯电一半，新车首次年检可免税。

日本研究以文件审核替代部分安全认证，美国产乘用车最快明年起可更便捷进入日本。本田拟引进Ridgeline、Passport及讴歌电动车，丰田与日产也在评估返销，以回应美日贸易逆差压力。

加拿大10月零排放汽车销量降至14,475辆，同比下跌42.3%，渗透率回落到8.9%。联邦5,000加元补贴结束后需求明显降温，政策是否重启仍不确定，同时政府调整2026目标并审查强制令，行业预期承压。

格雷嘉燃油与纯电车型清库降至30多万引发抢购，但这更像用价格换销量的无奈选择：长期换代迟滞与投入不足削弱产品力，品牌溢价被快速透支，未来与“豪华”标签渐行渐远。

这款全新大五座插混旗舰SUV以更前卫的国风设计、双15.6英寸大屏与6L冷暖冰箱等实用配置，叠加强动力与低能耗优势，最高248km纯电续航，并以2327km满油满电纪录证明可靠性，适合追求综合体验的家庭用户。